booksdaily.club
booksdaily.club » Разная литература » Периодические издания » Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06

Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06

На этом ресурсе Вы можете бесплатно читать книгу онлайн Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06. Жанр: Периодические издания издательство неизвестно, год -. На сайте booksdaily.club Вы можете онлайн читать полную версию книги без регистрации и sms. Так же Вы можете ознакомится с содержанием, описанием, предисловием о произведении
Название:
Юный техник, 2008 № 06
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
-
Дата добавления:
8 август 2019
Количество просмотров:
117
Читать онлайн
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06 краткое содержание

Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06 - автор Журнал «Юный техник», на сайте booksdaily.club Вы можете бесплатно читать книгу онлайн. Так же Вы можете ознакомится с описанием, кратким содержанием.
Популярный детский и юношеский журнал.

Юный техник, 2008 № 06 читать онлайн бесплатно

Юный техник, 2008 № 06 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Журнал «Юный техник»
Назад 1 2 3 4 5 ... 14 Вперед
Перейти на страницу:

ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»

НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ

№ 06 июнь 2008

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

ВЫСТАВКИ

Идеи и свершения

Очередной, VIII по счету Московский международный салон инноваций и инвестиций прошел успешно. Разработки, представленные изобретателями России и зарубежья, изучал в павильоне № 69 ВВЦ наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.


Везу с собой… аэродром

Авиации, как известно, нужны аэродромы. Даже вертолетам лучше приземляться на ровных надежных площадках. И потому специалисты инжиниринговой компании «Практика» придумали взлетно-посадочные площадки из полимеров, которые вертолеты могут носить с собой.

Элементы такой площадки напоминают собой секции щитового паркета, которые мастера могут очень быстро состыковать между собой. Сами панели делаются в заводских условиях и при необходимости транспортируются на внешней подвеске вертолетом типа Ка-32, Ми-8 и т. д.

Получается, что вертолет привозит с собой сразу и посадочную площадку. Такая система очень удобна при организации аварийно-спасательных работ в отдаленных районах, создании временных вертодромов в заповедниках, на крышах зданий…

А отпала надобность в такой временной площадке, тот же вертолет последним рейсом может забрать с собой и свой аэродром. Он ему в другом месте еще пригодится.



Вертолет несет на внешней подвеске панели вертодрома.



Вертодром в собранном состоянии.


«Воздушный вездеход»

В отличие от других самолетов, этот способен приземлиться буквально где угодно — на воду, на болото, на заснеженное или перепаханное поле. Создан этот летательный аппарат главным конструктором Олегом Черемухиным и его коллегами из ООО «Экс-Лина-НН» в Нижнем Новгороде. А вся «хитрость», как объяснил мне сам Олег Александрович, в шасси этого уникального «воздушного вездехода». Оно — на воздушной подушке.

Воздушную подушку пробовали ставить на самолет и ранее. Например, еще в середине прошлого века известный конструктор Р. Бартини предложил проект экранолета с шасси на воздушной подушке. Но проект этот так и не был доведен до конца. Отчасти потому, что шасси получалось громоздким, резко ухудшались летные характеристики аппарата.

У О. Черемухина удачная конструкция получилась далеко не сразу. С 1989 года он перепробовал множество вариантов, пока не получился этакий глиссер с крыльями и хвостовым оперением.

Сейчас уже летает 2-местный самолет, способный сесть даже на 25-метровую площадку. А понадобится снова взлететь, воздушная подушка позволяет ему перебраться через всевозможные канавы, кочки, береговые выступы на водную гладь или более-менее ровное поле. А там уж пилот поддаст газу, и самолет снова уйдет в небо после 130-метрового разбега.

Черемухин и его коллеги полагают, что подобный летательный аппарат пригодится геологам, почтовикам, газовикам и нефтяникам, экологам и егерям для осмотра лесных угодий, а также для оценки с высоты района лесных пожаров. А на подходе уже новый, 4-местный аппарат.



Модель «воздушного вездехода» и его создатели.


Ветродвигатель для горняков

Первым делом, собираясь ночевать в чистом поле, люди ставят палату и разжигают костер. Ну а если в походных условиях придется жить несколько месяцев, в течение всего полевого сезона? Тут уж вместо палатки лучше обзавестись землянкой, а костер хорошо бы заменить печкой. А еще лучше — иметь собственную электростанцию, которая бы дала тепло и энергию для работы инструментов и приборов.

Вот для таких случаев группа преподавателей и студентов Санкт-Петербургского государственного горного института и разработала ветроэлектростанцию. Причем ее отличие от обычных ветряков сразу бросается в глаза тем, что вместо традиционного пропеллера установлены две вертушки, напоминающие гребные колеса (см. рис.).



Схема ветродвигателя, созданного специалистами Санкт-Петербургского государственного горного института.

Цифрами обозначены: 1 — направляющие ветроловушки; 2 — барабаны ветродвигателя; 3 — направляющие; 4 — радиальные лопасти; 5 — траншея, 6 — уровень земли; 7 и 8 — соосные валы ветродвигателей; 9 — ротор; 10 — электрогенератор; 11 — система зубчатых передач; 12 — статор; 13 — подвижные козырьки, реагирующие на изменение направления ветра.



Система снижения выбросов оксида азота в автомобильном двигателе, предложенная сотрудниками НАМИ.

На схеме цифрами обозначены: 1 — двигатель; 2 — топливный бак; 3 — топливный насос; 4 — насос высокого давления; 5 — турбокомпрессор; 6 — электромагнитный клапан; 7 — теплообменник; 8 — термореактор; 9 — аккумулирующая камера; 10 — еще один клапан; 11 — каталитический нейтрализатор; 12 — датчик температуры; 13 — датчик оксидов азота; 14 — блок управления.


«Как показывают расчеты, такая конструкция надежнее и компактнее», — пояснил мне один из разработчиков, Максим Глушенко. А его коллега Андрей Бурак обратил мое внимание еще на две особенности конструкции. Поскольку сама она не только приземиста, но и наполовину опущена в специально вырытую траншею, то для повышения ее КПД при улавливании ветра выше располагаются специальные щитки-ловители, которые и направляют воздушный поток на лопатки этой своеобразной турбины.

Причем два ее ротора устроены так, что при одном и том же направлении ветра вращаются в разные стороны. Это тоже не случайно. Ротор генератора электрического тока соединен валом с одной вертушкой, а статор — с другой. В итоге перемещение ротора относительно статора происходит с удвоенной скоростью, что повышает КПД установки.

ИНФОРМАЦИЯ

ПЛАН СПАСЕНИЯ ПЛАНЕТЫ от глобального потепления разработали российские ученые. «Этот метод является альтернативой плану Киотского протокола по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу», — сообщил директор Института глобального климата и экологии Росгидромета Юрий Израэль.

По словам ученого, еще в 1974 году российский академик В. Будыко заметил, что после извержения вулканов на довольно больших площадях поверхности Земли происходит снижение температуры, поскольку в нижнюю стратосферу, на высоту 10–16 км, попадает большое количество очень мелких аэрозольных частиц, — пояснил Израэль.

Оказалось, что эти частицы размером до долей микрона способны интенсивно задерживать солнечное излучение. И если искусственно внедрить в стратосферу с помощью самолетов около 1 млн. тонн частиц для всего земного шара, то прямое солнечное излучение уменьшится примерно на 0,5–1 %. В результате температура снизится на 0,5–1 градус, что позволит сохранить существующий климат.


«ИССЛЕДОВАНИЯ АТМОСФЕРЫ ВЕНЕРЫ с помощью спектрометра SPICAV/SOIR позволили установить причину потери Венерой воды», — сообщил журналистам заместитель директора Института космических исследований РАН Олег Кораблев. Оказывается, основная масса влаги была потеряна Венерой из-за «парникового эффекта», вызванного сильным нагревом поверхности планеты.

К сказанному остается добавить, что космический аппарат «Венера-Экспресс», на котором стоял спектрометр, был запущен 9 ноября 2005 года с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Союз» и разгонного блока «Фрегат».


УНИКАЛЬНОЕ БИОСРЕДСТВО для борьбы с разливами нефти, разработанное российскими учеными, с блеском прошло испытания во Франции. По словам Михаила Поспелова, главного специалиста проекта, созданного в инновационном центре «Микробные технологии» при Институте микробиологии Российской академии наук, эта разработка используется также для очистки берегов и акватории Керченского пролива, где во время шторма потерпели, крушение пять судов, в том числе и танкер с грузом нефтепродуктов.

По словам М. Поспелова, российский препарат единственный в мире способен уничтожать все пять фракций нефти, включая самые тяжелые — асфальтеновые и битумные их виды, оставляя после переработки загрязнений быстроразлагающийся белок и также полезный для растений углекислый газ.

Назад 1 2 3 4 5 ... 14 Вперед
Перейти на страницу:

Журнал «Юный техник» читать все книги автора по порядку

Журнал «Юный техник» - на сайте онлайн книг booksdaily.club Вы можете читать полные версии книг автора в одном месте.


Юный техник, 2008 № 06 отзывы

Отзывы читателей о книге Юный техник, 2008 № 06, автор: Журнал «Юный техник». Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор booksdaily.club


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*